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sábado, 12 de dezembro de 2009

Vitrine eleitoral

Os reflexos da enchente provocada pela chuva que paralisou (mais uma vez) a capital paulista ainda são percebidos nesta sexta (11) em bairros como o Jardim Pantanal, ainda sob as águas do dia 8.
Renata Lo Prete, no ‘Painel’ da Folha desta quinta (10), resumiu claramente como o governo estadual trata a revitalização do rio Tietê:

Timing. Jornal do Metrô circula com propaganda do governo de SP que cita o Tietê, cujo transbordamento isolou a capital anteontem, como exemplo do trabalho de despoluição realizado pela administração. Texto: "Antes, tinha sujeira para todo lado. Agora, tem córrego limpo".

Não é preciso ser especialista em urbanismo e perceber o abismo entre a realidade dos fatos e a irônica propaganda veiculada aos quatro cantos com nosso dinheiro. É caso para o Conar.
As imagens que fiz quando chegava de Araraquara (SP) falam por si.
Assista os videos em
http://www.youtube.com/watch?v=kJa4SbWBZLw
Veja mais fotos no Orkut em Álvaro Taniguti (Perfil 2)


sexta-feira, 30 de outubro de 2009

Ninguém anda

- Estudo independente estima que 1,5 milhão de veículos saem às ruas da capital paulista diariamente. Seria apenas 1/3 da frota cadastrada no Detran.


Se todos resolvessem colocar em circulação seus veículos a cidade travaria. O caos, portanto.


Os comentários sobre um possível pedágio urbano ganham força.


- A obra de ampliação da Marginal Tietê é vista por especialistas em trânsito como paliativo que pode durar, no máximo, até 2020.




- Reportagem publicada esta semana na Folha de S.Paulo mostra que o custo inicial de R$ 800 mi, pode chegar a R$1,9 bi, equivalente a nove quilômetros de metrô.


A justificativa do Dersa, responsável pelo empreendimento, é que algumas melhorias complementares serão necessárias, elevando o valor final.


O carro foi beneficiado e novamente o transporte público ficou a ver navios. O metrô constitui uma obra cara e precisa de alternativas como o monotrilho, prevista na próxima linha do metrô paulistano. Tudo em 2010.





segunda-feira, 26 de outubro de 2009

Rebelião e Marginal Tietê

- Os episódios registrados semana passada no Rio de Janeiro ganharam a atenção do mundo, mas outro fato semelhante não recebeu tanto destaque pela imprensa: uma rebelião em presídio de João Pessoa (PB) terminou com cinco mortos e 40 feridos, nove internados sob risco de morte.



Com capacidade pra 600 presos e abrigando 831, os detentos atearam fogo em colchões, sem motivos devidamente esclarecidos. Acostumou-se com a rotina.


A conta do prejuízo material, como sempre, cai no bolso do contribuinte, que deve estar pensando: “Se houvesse um incêndio desse por semana em alguma cadeia pelo país, em um certo prazo não teríamos com o que preocupar”.
Assustador? Para quem paga a conta e vive à mercê dos bandidos, cansados de quitar essas faturas infindáveis e sem solução, talvez não.




- Mesmo com a liberação de pouco mais de dois quilômetros das ampliações da Marginal Tietê, o motorista ainda não pôde perceber se, com o término das obras em fevereiro, o dinheiro investido e os longos congetsionamentos serão compensados com trânsito melhor.

No primeiro dia de funcionamento do pequeno trecho, a média de velocidade nos horários de pico foi de 4 km/h.

Corre pelos bastidores que as novas faixas do sistema viário poderão ser premiadas com o primeiro pedágio urbano brasileiro. Após às eleições.

Não estranhe: São Paulo é o estado que ganhou mais de 100 praças de pedágio com tarifas altamente questionáveis desde 1994.